Парус Neilpryde 23 V8 C8
V8 - самый быстрый фрирайд/фрирэйс парус.
V8 обладает характеристиками гоночного паруса, но без обременений чистого слаломного паруса. 2 упора и более узкая передняя шкаторина делают V8 более легким в вооружении, повороте и водном старте, чем чисто гоночный парус.
Пусть эта простота не обманывает вас - V8 может выстоять на гоночной трассе и может похвастаться даже лучшим ранним глиссированием, чем даже самые продвинутые слаломные паруса. Идеально подходит для фойла или для плавника.
ОСОБЕННОСТИ ПАРУСА:
• Самый скоростной фрирайд-парус. Заимствуя концепции из линейки парусов RS:Flight, V8 - это самый быстрый парус, который вы найдете среди не чисто гоночных парусов.
• Простота использования. Легкий, стабильный профиль, и его легче вооружать, чем полноценный гоночный парус. Максимальная скорость и ускорение будут близки к показателям парусов RS:Racing, но вооружение, маневрирование и водный старт будут проще из-за схемы с 2 упорами, слегка уменьшенного натяжения набивки и более узкому мачткарману.
• Фойл или плавник. V8 одинаково хорошо работает с фойлом и с плавником. Он позволит вам получить максимальную отдачу от каждой тренировки, где бы вы ни находились.
• Схема паруса из 7 лат и 2 упоров. Они обеспечивают максимальный контроль и стабильность профиля паруса. Тяга паруса на высоком уровне даже при провалах ветра.
КОНСТРУКТИВНЫЕ ДЕТАЛИ:
• V8 имеет кастомные верхние панели с внутренним ламинированием для сохранения ярких цветов, и конструкцию с двойной передней шкаториной, аналогичную V8 Flight.
• Верхние панели с заламинированным внутри принтом обеспечивают максимально возможное четкое и отзывчивое ощущение. И дают яркие цвета, которые выдержат испытание временем.
• Двойная передняя шкаторина, состоящая из панели monofilm и панели X-Ply, обеспечивает превосходные свойства устойчивости к растяжению и дополнительной прочности в этой чрезвычайно нагруженной области паруса, а также отзывчивое поведение и распределение нагрузки.
Размер, м² |
Мачткарман, см |
По гику, см |
Удлинитель, см |
Вес, кг |
Кол-во лат |
Упоры |
Идеальная мачта |
Альтернативная мачта |
Топ |
5,7 |
413 |
185 |
14 |
4,1 |
7 |
2 |
400 RDM |
|
Fixed Head |
6,2 |
430 |
191 |
30 / 0 |
4,5 |
7 |
2 |
400 RDM / |
430 RDM / SDM |
Fixed Head |
6,7 |
448 |
196 |
18 |
4,7 |
7 |
2 |
430 RDM / SDM |
|
Fixed Head |
7,2 |
467 |
201 |
8 |
4,8 |
7 |
2 |
460 SDM |
|
Fixed Head |
7,7 |
486 |
206 |
26 |
5,0 |
7 |
2 |
460 SDM |
|
Fixed Head |
8.2 |
505 |
210 |
16 |
5,2 |
7 |
2 |
490 SDM |
|
Fixed Head |
8.7 |
522 |
216 |
32 / 2 |
5,4 |
7 |
2 |
490 SDM |
520 SDM |
Fixed Head |
9.4 |
540 |
221 |
20 |
5,6 |
7 |
2 |
520 SDM |
|
Fixed Head |
Размер, м² |
Мачткарман, см |
По гику, см |
Удлинитель, см |
Вес, кг |
Кол-во лат |
Упоры |
Идеальная мачта |
Альтернативная мачта |
Топ |
5,7 |
413 |
185 |
14 |
4,1 |
7 |
2 |
400 RDM |
|
Fixed Head |
6,2 |
430 |
191 |
30 / 0 |
4,5 |
7 |
2 |
400 RDM / |
430 RDM / SDM |
Fixed Head |
6,7 |
448 |
196 |
18 |
4,7 |
7 |
2 |
430 RDM / SDM |
|
Fixed Head |
7,2 |
467 |
201 |
8 |
4,8 |
7 |
2 |
460 SDM |
|
Fixed Head |
7,7 |
486 |
206 |
26 |
5,0 |
7 |
2 |
460 SDM |
|
Fixed Head |
8.2 |
505 |
210 |
16 |
5,2 |
7 |
2 |
490 SDM |
|
Fixed Head |
8.7 |
522 |
216 |
32 / 2 |
5,4 |
7 |
2 |
490 SDM |
520 SDM |
Fixed Head |
9.4 |
540 |
221 |
20 |
5,6 |
7 |
2 |
520 SDM |
|
Fixed Head |